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道路运输从业人员管理规定

    《关于修改〈道路运输从业人员管理规定〉的决定》已于2016年4月14日经第8次部务会议通过，现予公布。

章 总则条　为加强道路运输从业人员管理，提高道路运输从业人员综合素质，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》以及有关法律、行规，制定本规定。

第二条　本规定所称道路运输从业人员是指经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员、机动车维修技术人员、机动车驾驶培训教练员、道路运输经理人和其他道路运输从业人员。经营性道路客货运输驾驶员包括经营性道路旅客运输驾驶员和经营性道路货物运输驾驶员。

道路危险货物运输从业人员包括道路危险货物运输驾驶员、装卸管理人员和押运人员。

机动车维修技术人员包括机动车维修技术负责人员、质量检验人员以及从事机修、电器、钣金、涂漆、车辆技术评估（含检测）作业的技术人员。

机动车驾驶培训教练员包括理论教练员、驾驶操作教练员、道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员和危险货物运输驾驶员从业资格培训教练员。

道路运输经理人包括道路客货运输企业、道路客货运输站（场）、机动车驾驶员培训机构、机动车维修企业的管理人员。

其他道路运输从业人员是指除上述人员以外的道路运输从业人员，包括道路客运乘务员、机动车驾驶员培训机构教学负责人及结业考核人员、机动车维修企业价格结算员及业务接待员。

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CTP版材的品牌、生产批次以及储运保管条件影响废版率　

　　原因分析：

　　(1)由于不同厂家生产的CTP版材采用的生产设备和技术工艺存在差别，版材质量差别明显。又由于CTP版材的生产环境和原材料批次不同，即使同一厂家不同批次生产的印版质量也有差别。因此CTP版材的耐印力有高有低、废版率有大有小。

　　(2)版材储运及保管条件也是影响废版率的样本印刷重要因素，储运不当会造成版材产生折痕和划痕，这无疑增加了废版率。另外，如果仓库的光线太强、温度过高或版材放置时间过久，也会使版材表面的有机感光材料药膜面发生暗反应，轻则造成部分废版，重则造成整箱或整批版材报废。

　　解决措施：

　　(1)要选择制造设备和技术的正规CTP生产厂家。

　　(2)在运输条件完善的情况下，一定要选择密封性好、温湿度适中的室内存放环境，温度控制在18～25℃、湿度控制在55%～65%，放置时采取平整摆放方式，且不要堆积过高，以免版材发生折痕、变形和暗反应等。

　　印刷过程控制不当，影响废版率

　　(1)应尽量选择气垫橡皮布。虽然气垫橡皮布的价格比普通橡皮布高，但气垫橡皮布对印版的磨损小，废版率低、图文网点还原性好。

　　(2)合理调整印刷压力。印刷压力要根据不同的印刷设备、不同的纸张规格进行调整。正常情况下，当印刷压力为0.10～0.15mm时，图文印刷质量较好，印版耐印力高、废版率低。

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造成交通事故的五大原因：

1、道路等级低。我国现有的180余万公里道路中，三级及三级以下道路占85％，这些道路路面狭窄、弯多坡陡，缺乏必要的标志标线和防护设施，驾驶人稍有不慎，即可酿成特大事故。

2、车辆总体构成不合理。我国目前拥有的近1.1亿辆机动车中，汽车仅占16％，其中还包括7.8％用于农业生产运输的三轮汽车和低速货车，其余均为3摩托车、拖拉机和其他机动车。在我国大部分农村地区，客运网络尚不健全，农民出行困难，三轮汽车、低速货车以及拖拉机载人现象大量存在，化学危险品物流车辆，这些车辆本身安全性能较差，并且经常行驶在路面条件恶劣的农村道路上，机件磨损大，极易因机械故障引发特大事故。

3、一些客运企业安全生产制度不落实。一些中小型运输企业不能正确处理安全与效益的关系，忽视安全生产，对客运车辆所有人、驾驶员只收费不管理，安全生产制度形同虚设，存在着严重的安全隐患。

4、驾驶人安全意识淡薄。为经济利益多拉快跑，超员载客、载人、行驶等交通行为十分普遍。5、交通管理措施不到位。一些基层大队还没有充分认识到预防交通事故工作的重要性和紧迫性，没有把预防交通事故作为交通管理工作的要务和中心任务抓紧抓实；警力配置不合理，路面管理责任不落实，勤务安排缺乏科学性、针对性；农村公路见警率低，失管漏管现象严重。

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